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确定碰撞条件的原则： ①安全性：满足城市道路交通现状和发展的需要，确保85％以上与护栏发生碰撞的车辆不会越出、冲断或下穿护栏。②经济性：车辆碰撞护栏是小概率交通事故事件，护栏碰撞条件的确定要考虑的经济承受能力。③适用性：护栏碰撞试验条件的车型组合应与我国城市道路交通组成相匹配。根据对我国不同区域城市道路交通安全现状的调研，通过对道路状况、车辆行驶状况、事故车辆以及发展趋势的分析，依据上述指导思想和原则，制定我国城市道路防撞护栏的防撞等级，共分5级。从20世纪90年代，我国已经研究开发出不同形式、不同防撞等级的混凝土护栏、组合式护栏、波形梁护栏和缆索式护栏30余种，能够满足我国城市道路安全防护的需要。另外，我国幅员辽阔，不同地区道路交通条件不同，路侧和中央分隔带的设置状况不同，据此，本规范规定了视实际情况选择不同的护栏型式和防撞等级。
不锈钢复合管的另外几个优点
四 、耐热耐寒，冷热两用。耐温不锈钢材质工作温度可达700℃～1035℃。耐寒可达1开尔文（B273℃），液氮冷冻箱就采用不锈钢材。所以不锈钢复合管耐热耐寒性能优越，而且不分冷水管热水管，一管二用，冷热皆宜。
五、通径大、阻力小。内衬不锈钢复合管其内层不锈钢仅3B8m，所以实际通径与规定通径基本相符。而且内壁光滑、不结垢、阻力小、流水量大。
六、工作压力高。内衬不锈钢复合管能保证工作压力大于2.5mpa以上，可以满足各类建筑给水工程需要。
七、安装便捷，工艺简单。碳钢内衬不锈钢复合管，安装同普通镀锌钢管：DN100以下采用丝接，DN100以上采用沟槽和法兰连接，工艺简单，安装工人不需专门培训。
八、卫生环保、安全性好。由于不锈钢材质化学性能稳定，对人体无损害，所以国际国内医学界在人体内植入的各种支架、夹板、内固定螺丝都选用不锈钢材料。内衬不锈钢复合管与不锈钢管件配套连接，加上对接头螺纹和端面的无毒防锈处理，可以有效防止对水质造成的二次污染。内衬不锈钢复合管系统接触传输流体部分全为不锈钢材料，卫生环保，安全性好，符合“生态住宅”需求和以人为本的时代理念。
七、性价比高。内衬不锈钢复合管是在钢管内覆以薄壁不锈钢，这样降低了制造成本，又确保了厚度以保证强度，使安装费用大大低于壁不锈钢管。天桥和地道相对于平面过街方式，增加了行走距离，因此会有行人图方便而强行穿越道路的情况，为避免行人和机动车碰撞的事故，要求在天桥和地道处的机动车道边侧设人行护栏。但当有公交车在此位置停靠时，就不能加装护栏，需要在路中设置分隔栏杆，栏杆高度要求不宜低于1．10m，以防行人攀越。人行护栏设计的一般规定：人行护栏高度从可踏面算起，不低于1．10m，是为了避免行人翻越，一般不应低于此值。 许多城市利用各种护栏安装广告，若广告距离司机太近，会分散司机注意力，所以作此规定。分隔栏杆和分隔柱的设置是为了界定行人、非机动车和机动车的行走空间，避免彼此干扰和交通事故。机动车道和非机动车道之间的分隔栏杆，在路口设置时，要考虑道路的渠化、转弯车辆的行驶轨迹，避免设置分隔栏杆后妨碍转弯车辆的行驶。
1 车速快、交叉口间距大的道路，行人穿越道路的绕行距离加大，安装中央分隔栏杆能很大程度上减少行人强行穿越道路造成的恶性事故。栏杆的高度要求不宜低于1．10m，这个高度是行人难以翻越的高度。
护栏渐变的低高度为0．7m，考虑小汽车司机的目高按1．2m计算，断口处的行人按不利条件，考虑儿童的身高1m，减去头部的高度，即司机在停车视距范围外能看到护栏断口处走出的1m高儿童的头部。断口处设置分隔柱是为了防止车辆从断口处通行。随着人们对建筑品质要求的日益提高，有相当多的栏杆采用了不锈钢材料，可大多数图纸没有对栏杆的安装做出节点设计，只说明参照标准图集，而标准图集中有预埋件和膨胀螺栓两种做法。实际施工中，由于预埋件埋设位置不太准确或高低不平，在栏杆安装中不太容易被利用，特别是当台阶为花岗岩踏步板时，大多数施工做法是先镶贴踏步板后安装栏杆，所以不得已采用膨胀螺栓的方法。此方法有一个严重的弊端：上部的花岗岩踏步板和砂浆层对螺栓形不成握裹，不能保证膨胀螺栓埋入结构层中的小深度，往往安装不牢固。
适用于不锈钢栏杆、扶手、玻璃栏板的制作与安装工程。
1.保证项目 栏杆、扶手、栏板所用材料的品种、规格、型号、颜色、壁厚及玻璃的厚度必须符合设计规定要求。
栏杆、扶手、栏板的制作尺寸应准确，安装位置符合设计要求，安装必须牢固可靠。
检验方法：观察、尺量、手扳、检查产品合格证书及材料现场验收记录。
